Salt aprueba el reglamento y la llegada de la bicicleta pública
Ver las 82 ayudas abiertas en Cataluña →Salt pone en marcha su red de bicicleta pública con una inversión de 183.250 €. El sistema se integrará con Girocleta y ya tiene reglamento definitivo.
Salt se sube a las dos ruedas. Tras meses de gestiones, el municipio ha dado luz verde definitiva a la implantación de un servicio de bicicleta pública que se integrará con el sistema Girocleta de la capital vecina. La inversión inicial, cifrada en 183.250 €, ya cuenta con el aval necesario para convertir el uso de la bicicleta en una alternativa real para los desplazamientos urbanos en la localidad.
Datos clave
- Inversión inicial
- 183.250 €
- Dotación 2026
- 12.956,25 €
- Estaciones
- 3 nuevas ubicaciones
- Edad mínima
- 16 años
El proyecto no es una ocurrencia pasajera, sino un ejercicio de pragmatismo administrativo. En lugar de crear un sistema propio desde cero, el ayuntamiento ha delegado las competencias de gestión en favor del consistorio de Girona. La operativa diaria recaerá en la empresa Transports Municipals del Gironès, la misma que ya gestiona Girocleta, garantizando así la interoperabilidad de tarjetas y tarifas entre ambos términos municipales.
El plan contempla la instalación de tres nuevas estaciones de carga, cada una equipada con 25 anclajes y 15 bicicletas. La previsión es que las nuevas estaciones den servicio a unos 400 usuarios iniciales, con una dotación económica específica para este ejercicio 2026 de 12.956,25 € para cubrir los primeros costes operativos. Para la implantación de la infraestructura, el municipio confía en una subvención íntegra de la Generalitat de Catalunya.
El reglamento regulador, que ya es público, detalla una convivencia estricta. El servicio, reservado para mayores de 16 años, operará mediante una tarifa anual o temporal por días, siempre bajo pago con tarjeta bancaria. El documento es especialmente prolijo en el régimen sancionador: desde multas de 100 € por faltas leves hasta bloqueos de acceso de hasta nueve meses para las infracciones consideradas muy graves, como el abandono de la bicicleta o la cesión de la cuenta a terceros.
La vigilancia será compartida. Salt mantendrá la facultad de inspección y control, pero el día a día, la redistribución de las bicis y el mantenimiento serán competencia del equipo técnico de Girocleta. Las tres estaciones, cuyo despliegue está previsto para el último trimestre de 2026, marcarán un cambio en la movilidad local que, según consta en el expediente, se evaluará anualmente para asegurar su equilibrio financiero.
Doble confirmación. Cancela cuando quieras.