Prórroga de dos años para la declaración ambiental de la variante de Olot

El reloj administrativo corría en contra de la variante de Olot, pero la Generalitat ha decidido frenarlo en seco antes de que se le agotase el tiempo. La declaración de impacto ambiental original, que tenía una caducidad de cuatro años desde su publicación en junio de 2022, ha obtenido una prórroga oficial de dos años adicionales.

Esta extensión permite a la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad mantener vivos los permisos necesarios para ejecutar la nueva carretera C-37, que conectará el final de la variante de Les Preses con la autovía A-26. Las obras no han comenzado y, sin este trámite, el promotor habría tenido que reiniciar todo el proceso desde cero.

El visto bueno llega tras consultar con el Parque Natural de la Zona Volcánica de La Garrotxa y la Agencia Catalana del Agua. Ambos informes concluyen que, aunque el entorno ha visto cambios normativos, como la protección de los acuíferos fluviovolcánicos en 2023, la esencia del proyecto constructivo sigue siendo compatible con el medio natural.

El proyecto, que abarca 11,14 kilómetros con una velocidad de 80 kilómetros por hora, incluye estructuras clave como el túnel de La Pinya, de 2.464,7 metros, y el viaducto de L'Arengada, de 500 metros. Los informes técnicos valoran positivamente que el diseño no haya sufrido modificaciones sustanciales desde la evaluación inicial de 2022.

Salvem les Valls presentó alegaciones durante la tramitación. La entidad dirigió sus dudas a la Agencia Catalana del Agua, que respondió aclarando que la protección de las reservas de agua, como las balsas d'en Broc y los humedales de La Moixina, no se ve alterada por la infraestructura proyectada.

El expediente es ahora firme. El promotor ya tiene vía libre para avanzar sin miedo a que el permiso caduque en los próximos meses. Las garantías de ejecución son obligatorias. El papel manda.