Luz verde al helipuerto de Bigas Grup Helicopters en La Farga de Moles
La Generalitat valida el helipuerto de Bigas Grup Helicopters en Les Valls de Valira, aunque impone estudios de seguridad ante el riesgo de deslizamientos en el terreno.
El paraje de Borda Blanca, en La Farga de Moles, verá despegar y aterrizar helicópteros en un futuro próximo. El proyecto de Bigas Grup Helicopters, SL para construir un helipuerto privado en Les Valls de Valira ha recibido luz verde ambiental, al considerar la Generalitat que la infraestructura no requiere una evaluación ordinaria por su escala reducida.
Datos clave
- Estado ambiental
- Informe favorable sin evaluación ordinaria
- Condición geológica
- Estudio de riesgos de deslizamientos
- Condición cultural
- Prospección arqueológica previa
- Uso previsto
- Privado, turístico y emergencias
El plan contempla una operativa diurna y escasa: se prevén apenas dos o tres vuelos al día para servicios turísticos y de emergencias. Para ello, se pavimentará una zona circular de 17 metros de diámetro, se instalará un módulo de oficinas de 282 metros cuadrados y se adecuará un pequeño aparcamiento de tierra compactada de 450 metros cuadrados.
La instalación ya cuenta con el visto bueno del espacio aéreo, pero el camino no está libre de tareas pendientes. El informe ambiental impone dos condiciones de obligado cumplimiento antes de que las palas empiecen a girar. El terreno presenta una peligrosidad media-alta de deslizamientos, por lo que será obligatorio encargar un estudio técnico de detalle que evalúe estos riesgos geológicos y proponga medidas de seguridad o mitigación que el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña deberá validar.
La segunda exigencia es arqueológica. Aunque no se han detectado yacimientos, el promotor está obligado a realizar una prospección superficial previa en todo el ámbito de la obra. Si durante los trabajos de nivelación del suelo apareciera cualquier resto, la actividad deberá detenerse de inmediato y el descubrimiento tendrá que comunicarse al Departamento de Cultura en un plazo máximo de 48 horas.
El proyecto se asienta en un suelo no urbanizable sin protección especial, aunque los técnicos advierten sobre la presión de las actividades transfronterizas desde Andorra. La construcción, aseguran, es compatible con el entorno siempre que se integre correctamente el talud y el módulo de oficinas. El informe recuerda finalmente que esta infraestructura no servirá para guardar, mantener ni pernoctar los aparatos, limitándose exclusivamente a las maniobras de despegue y aterrizaje.
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