El tranvía hasta el centro de Sant Feliu recibe el visto bueno ambiental
La Generalitat da luz verde ambiental a la ampliación de la línea T3 hacia el centro de Sant Feliu de Llobregat, que sumará tres nuevas paradas tras el soterramiento de las vías del tren.
El tranvía se acerca un paso más al corazón de Sant Feliu de Llobregat tras recibir el visto bueno ambiental definitivo. La Generalitat ha concluido que el proyecto de prolongación de la línea T3 no requiere una evaluación ambiental ordinaria, al considerar que sus efectos sobre el entorno son compatibles con la transformación urbana ya prevista en la zona tras el soterramiento de las vías del tren.
Datos clave
- Longitud
- 1,7 km
- Estado
- Informe ambiental favorable
- Paradas
- Sant Feliu Centre, La Salut y Sànson
- Inversión
- 22,9 M€ (fase 1)
La futura ampliación sumará 1,7 kilómetros de vía desde la actual parada de Sant Feliu / Consell Comarcal. El trazado discurrirá principalmente por la nueva Rambla Major, un espacio que se convertirá en un eje peatonal con carril bici y en el que se ubicarán tres nuevas paradas: Sant Feliu Centre, La Salut / Can Maginàs y la futura Sànson / Palau de la Justícia.
El documento ambiental, tras analizar dos alternativas de trazado, se decanta por la bautizada como opción A, que sitúa la plataforma tranviaria a la derecha del paseo central de la Rambla Major. Esta configuración es la que mejor se integra en la pacificación del tráfico rodado y cumple con los objetivos de movilidad sostenible marcados por el Ayuntamiento.
La obra no supone, según los técnicos, una amenaza para la fauna ni la flora local al ser un ámbito ya muy humanizado. La única salvedad es la presencia de dos pilares de un antiguo puente ferroviario que podrían tener interés histórico y cuya conservación queda ahora en manos del consistorio.
La luz verde llega con deberes técnicos bajo el brazo para el promotor, la Autoridad del Transporte Metropolitano. El proyecto constructivo deberá incluir estudios detallados de vibraciones y de impacto acústico que aseguren el cumplimiento de los límites legales antes de que se coloque la primera piedra.
También se exige un análisis exhaustivo sobre la adaptación al cambio climático y la huella de carbono de la infraestructura. Todo deberá contar con el visto bueno de la Oficina Catalana del Cambio Climático antes de la aprobación definitiva.
Las obras deberán ser supervisadas hasta el último día. El promotor entregará un informe final verificando cada medida correctora aplicada durante la construcción. El plan de vigilancia ambiental velará por que la nueva Rambla Major sea, efectivamente, un espacio amable y de proximidad para los vecinos.
El tranvía ya tiene luz verde.
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