Luz verde a la vía ciclista del Ter en Sant Joan de les Abadesses
Ver todas las subvenciones y ayudas en Cataluña →La Generalitat valida el proyecto de la vía ciclista entre los puentes del Reixac y Perella. Las obras tienen ya fecha y condiciones para proteger el río Ter.
La vía ciclista del Ter sortea un nuevo obstáculo administrativo en su camino por Sant Joan de les Abadesses. El Departamento de Territorio ha emitido su informe ambiental, confirmando que las obras de este tramo, que une el puente del Reixac con el de Perella, no requieren pasar por el filtro de la evaluación de impacto ambiental ordinaria. El proyecto sigue adelante.
Datos clave
- Estado ambiental
- Informe favorable (sin evaluación ordinaria)
- Plazo trabajos
- Agosto a octubre
- Longitud tramo
- 2.435 m
- Medida compensatoria
- Retirada de especie invasora
El tramo en cuestión abarca unos 2.435 metros de trazado paralelo al río. La novedad principal afecta a un segmento de 370 metros, donde se ha optado por desviar la vía hacia el norte, cruzando el torrente del Coll de Pal mediante una nueva pasarela de celosía metálica de 54,26 metros. Esta elección busca evitar las pendientes excesivas del camino actual y garantizar la seguridad de los usuarios.
La construcción implica retos logísticos. Para llevar maquinaria pesada a la zona, se habilitará un vado provisional sobre el cauce del río Ter, cuya ubicación exacta se sitúa en las coordenadas UTM X:443966,6 e Y:4677246,5. La administración pone una condición estricta: los trabajos en el río solo podrán realizarse entre agosto y octubre.
Este calendario busca proteger dos especies clave del ecosistema fluvial: el barbo de montaña y la trucha, evitando así interferir en sus periodos de desove. También se protege el ciclo de reproducción de la avifauna local.
El proyecto compensará la pérdida de 75 metros cuadrados de bosque aluvial con la retirada de una especie invasora, la Buddleja davidii, en una superficie tres veces mayor junto a la central hidroeléctrica. Un arqueólogo supervisará los trabajos para salvaguardar cualquier resto del patrimonio cultural.
La vía tendrá 3 metros de ancho, con bermas laterales de medio metro. La integración paisajística incluye restaurar taludes mediante hidrosiembra y colocar barandillas de madera en las zonas boscosas. El proyecto está aprobado.
Las obras vigilarán la erosión. El control será riguroso.
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