Adiós al vado de Vilafant: luz verde al nuevo puente sobre el río Manol
La Diputación de Girona construirá un nuevo viaducto en Vilafant para evitar los cortes por inundación del vado actual. El proyecto, ya validado ambientalmente, impone calendarios específicos para proteger la fauna.
Los vecinos de Vilafant que sufren los cortes del vado sobre el río Manol ven despejado el camino para una solución definitiva. El Departamento de Territorio ha dado luz verde al impacto ambiental del proyecto que eliminará el paso actual y construirá un nuevo viaducto para conectar la carretera GIP-5129 con la N-260, evitando así que el tráfico atraviese el núcleo urbano.
Datos clave
- Plazo peces
- Prohibido trabajar entre el 15 de abril y el 30 de junio
- Plazo aves
- Labores ruidosas prohibidas del 15 de marzo al 15 de julio
- Dimensiones
- Puente de 120 metros de longitud
- Seguimiento
- Duración de 2 años tras finalizar la obra
- Densidad plantación
- 1.000 unidades por hectárea
La obra, promovida por la Diputación de Girona, contempla un trazado recto de poco más de un kilómetro. El nuevo puente tendrá 120 metros de longitud y se apoyará fuera de la zona de flujo preferente del río. La actuación no requerirá de una evaluación ambiental ordinaria, aunque se deberán respetar calendarios específicos para proteger la fauna.
Los trabajos deberán evitar el periodo de reproducción de los peces, fijado entre el 15 de abril y el 30 de junio. Además, las labores más ruidosas tendrán que sortear la época de nidificación de las aves, establecida del 15 de marzo al 15 de julio. La zona es un corredor biológico para especies como la nutria y el barbo de montaña.
El proyecto implica movimientos de tierra considerables, con una excavación de más de 6.000 metros cúbicos de tierra vegetal. Todo el material sobrante deberá reutilizarse en obras cercanas o zonas degradadas, priorizando siempre la restauración del entorno.
La iluminación del nuevo tramo y la rotonda de conexión ha sido un punto clave en la evaluación. Dado que la zona se clasifica como E2, se deberán seguir criterios estrictos de protección del cielo nocturno para minimizar el impacto lumínico sobre el medio natural.
Tras la ejecución, la Diputación de Girona deberá presentar un informe final que certifique que todas las medidas preventivas y correctoras se han cumplido a rajatabla. Los tramos de carretera antigua que queden fuera de uso serán demolidos y el terreno, restituido a su estado original.
El seguimiento ambiental durará dos años tras la obra. Las plantaciones deberán alcanzar una densidad de 1.000 unidades por hectárea.
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