Diez ajustes técnicos en el nuevo Plan General de Orio

Quien haya consultado recientemente el Plan General de Ordenación Urbana de Orio, publicado apenas en mayo, hará bien en revisar sus notas. Una lista de diez correcciones técnicas acaba de ser ratificada por la Diputación Foral de Gipuzkoa, ajustando aspectos que van desde la normativa costera hasta la definición de los garajes en planta baja.

El grueso de los cambios se concentra en la precisión terminológica y normativa. Por ejemplo, en el artículo 21, se añade la referencia específica al Real Decreto 876/2014, el Reglamento General de Costas, que faltaba en la cita inicial junto a la Ley de Costas. También se rectifican errores de traducción en conceptos clave: donde se leía "superficie máxima", el texto correcto es "ocupación máxima" en varios artículos, y el requisito de capacidad para nuevos garajes en planta baja se eleva de dos a tres plazas.

Las correcciones no son solo de texto. En el ámbito de Mutiozabal y en el de Aramendi Toki-Alai, se modifican las clasificaciones de zona: lo que figuraba como equipamiento comunitario pasa a definirse correctamente como red viaria, una distinción relevante para cualquier proyecto urbanístico en esas áreas.

La rectificación se tramita al amparo del artículo 109.2 de la Ley 39/2015, que permite a las administraciones enmendar errores materiales o aritméticos de oficio o a instancia de parte. En este caso, fue el propio Ayuntamiento de Orio quien solicitó los ajustes tras revisar la versión en euskera publicada el 27 de mayo en el boletín.

El documento completo con el desglose de los diez puntos corregidos ya es oficial. Los servicios técnicos forales han dado el visto bueno definitivo a estas precisiones, que buscan despejar cualquier duda interpretativa en el desarrollo urbanístico de Orio.