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Ayuntamiento de Eibar·Boletín Bien de Gipuzkoa,

Luz verde al plan para transformar el barrio de Txonta en Eibar

Eibar ha dado luz verde definitiva a la regeneración del ámbito de Txonta, transformando años de industria obsoleta en nuevo suelo residencial. El plan busca sustituir las naves industriales viejas por vivienda libre y protegida, además de reorganizar el espacio bajo la autopista A-8 para uso público. También se incluyen flexibilizaciones en el plan general para las plazas de parking en edificios difíciles de rehabilitar. Es un cambio profundo para una zona que llevaba pidiendo una reforma a gritos desde hace décadas.

Por fin se ha cerrado el culebrón urbanístico de Txonta, o al menos el último capítulo. El Pleno del Ayuntamiento de Eibar ha dado el visto bueno definitivo a esa famosa séptima modificación del Plan General que llevaba meses dando vueltas. Y cuando digo definitivo, es definitivo: el plan queda aprobado y la maquinaria administrativa ya está en marcha para borrar de una vez por todas ese pasado industrial que hace tiempo que dejó de encajar en el barrio.

Datos clave

Superficie
82.964 metros cuadrados de regeneración urbana
Qué cambia
Sustitución de naves industriales por vivienda libre y protegida
Aparcamiento
Excepciones a dotaciones mínimas en edificios de difícil rehabilitación

Para los que no se ubiquen, estamos hablando de esa zona pegada al Ego y el arroyo Txonta que parece un apéndice atrapado en el tiempo. Ahí todavía quedan naves industriales que, siendo francos, tienen ya sus cincuenta años de vida y han visto días mejores. El plan es claro: aquí se viene a regenerar. Se acabó el uso industrial, ahora lo que toca es vivienda, vivienda y más vivienda.

Se busca construir tanto piso libre como protegido, con una mirada especial a esos vecinos que han vivido en edificios que, con el tiempo, se han quedado fuera de juego. La idea es reorganizar el puzzle: adiós a las naves obsoletas y hola a un urbanismo más humano, con zonas libres, equipamientos para el barrio y, sobre todo, una solución a ese viaducto de la AP-68 que ha cortado el aire del barrio desde los setenta. Se busca limpiar la parte baja, borrar los usos privados que se habían ido instalando bajo la autopista y recuperar espacio público para que el vecino pueda respirar.

También hay un guiño importante a la realidad de Eibar: el nuevo artículo 8.3.10.05 del plan introduce excepciones a las dotaciones mínimas de aparcamiento. Porque todos sabemos cómo son las calles de Eibar: estrechas, apretadas y sin mucho margen para el milagro. Si el edificio es pequeño, tiene una fachada raquítica o es una rehabilitación imposible, el Ayuntamiento se guarda un as bajo la manga para no bloquear la obra por culpa de las plazas de garaje. Una dosis de realismo necesaria.

Todo esto ha pasado ya el filtro legal, incluida la declaración ambiental estratégica que se publicó a principios de 2025. Así que, con el acuerdo ya en el Boletín Oficial, ahora toca ver cuándo empiezan las palas a mover tierra. El objetivo es ambicioso: 82.964 metros cuadrados de regeneración urbana en una zona que necesita este impulso como el comer. Ahora habrá que seguirle la pista hasta ver las primeras grúas, para no alargar más la sobremesa.

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