Sant Feliu de Guíxols aprueba el plan industrial de Pedralta
El Ayuntamiento da luz verde al nuevo plan urbanístico para la zona industrial de Bujonis. El proyecto, redactado por Carles Torres, regula desde la volumetría de las naves hasta la altura máxima de los rótulos.
El sector industrial de Sant Feliu de Guíxols tiene desde esta semana una hoja de ruta definida para su transformación. El Ayuntamiento ha aprobado definitivamente el plan de mejora urbana que afecta a la finca situada en la confluencia de la carretera de Pedralta y la calle del Taper, una parcela de 9.534,59 metros cuadrados que dejará atrás el aspecto de solar para convertirse en un recinto de actividad económica unificado.
Datos clave
- Superficie
- 9.534,59 m2
- Arquitecto
- Carles Torres
- Ubicación
- Carretera de Pedralta y calle del Taper
El proyecto, promovido por la entidad RENDEN SLU y redactado por el arquitecto Carles Torres, busca una ordenación volumétrica distinta a la planteada inicialmente en el plan general municipal. La idea es tratar todo el conjunto como una única unidad compositiva, un solo edificio de cara al diseño, aunque la construcción se levantará en tres fases distintas.
La normativa es clara respecto a lo que puede y no puede hacerse en el lugar. Quedan prohibidas las vallas divisorias entre los patios de las futuras naves industriales y el nuevo carril interno, ya que el diseño apuesta por espacios abiertos que garanticen el paso para mantenimiento y seguridad contra incendios. Las áreas no edificadas deberán ser permeables para permitir el drenaje y, en las zonas de transición con los espacios verdes municipales, será obligatorio instalar arbolado y jardinería.
La estética también estará vigilada. Todas las fachadas de los volúmenes edificables, sean principales o posteriores, deberán seguir el mismo tratamiento de materiales, colores y acabados. En cuanto a los elementos auxiliares, solo se permitirá un único tótem publicitario de un máximo de 12 metros de altura a la entrada del recinto.
El plan es de obligado cumplimiento para los propietarios. Las zonas libres interiores, que incluyen áreas de aparcamiento y zonas de maniobra para camiones, no pueden quedar como terrenos residuales y su mantenimiento correrá a cargo de la propiedad. En el caso de los perímetros que lindan con la vía pública, se prohíben las vallas para fomentar una integración visual con el resto de la ciudad.
El texto íntegro de la normativa está disponible para su consulta pública en la oficina de Urbanismo municipal. Los interesados pueden revisar los planos de planta, alzados y secciones de lunes a viernes, de 9 a 14 horas. El acuerdo pone fin a la vía administrativa y contra él cabe interponer recurso ante el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya en un plazo de dos meses.
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