Garrotxa aprueba el reglamento de su red de aparcamientos intermodales
El Consell Comarcal ha dado luz verde a la normativa que regirá el uso de los aparcamientos cerrados para bicicletas y VMP. Conoce los límites de tiempo y las condiciones para registrar tu vehículo.
La Garrotxa ya tiene su reglamento definitivo para las áreas de aparcamiento intermodal de la comarca. El Consell Comarcal ha cerrado el proceso tras una fase de exposición pública donde se han aceptado 20 de las 21 observaciones presentadas, principalmente de carácter técnico y ortográfico.
Datos clave
- Horario
- 6.00 a 23.00 h
- Tiempo máximo
- 72 horas
- Sanción máxima
- 30 días de restricción
- Ubicaciones
- 9 áreas en 8 municipios
El documento establece las normas de uso de las nueve áreas actualmente operativas en Les Preses, Montagut i Oix, Les Planes d’Hostoles, La Vall de Bianya, La Vall d’en Bas, Olot, Santa Pau (con dos ubicaciones, una en el centro y otra en la Fageda d’en Jordà) y Besalú. Cada punto cuenta con diez plazas cerradas para bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP), cargadores eléctricos y kits de autoreparación.
La norma fija un tiempo máximo de 72 horas para el estacionamiento gratuito de una bicicleta. Superar este límite acarrea restricciones de acceso al sistema que escalan desde los 2 días hasta los 30 días de sanción según la duración del exceso. A partir de los 30 días de aparcamiento continuado, el vehículo será considerado abandonado y podrá ser retirado por el ayuntamiento correspondiente.
El acceso se gestiona mediante la aplicación móvil PVerde o Benito, y los usuarios deberán registrarse previamente aportando datos personales y del vehículo. El horario de servicio se establece de 6.00 a 23.00 horas todos los días del año, un detalle que el Consell Comarcal podrá adaptar cuando sea necesario.
El reglamento aclara la división de tareas: el Consell Comarcal asume la titularidad funcional y el mantenimiento técnico de los equipamientos, mientras que los ayuntamientos mantienen la titularidad del suelo y conservan sus competencias en materia de tráfico, limpieza y seguridad pública.
El texto oficial también incluye precisiones sobre la seguridad, indicando que el Consell Comarcal no se hace responsable de robos o desperfectos en los vehículos. Los daños causados por los usuarios a las instalaciones serán abonados mediante una tasación técnica previa.
Una de las alegaciones aceptadas, presentada por el ayuntamiento de Santa Pau, introduce una tabla detallada de responsabilidades entre el Consell Comarcal y los municipios. Esto busca evitar dudas sobre quién debe actuar en caso de incidencias o retirada de vehículos abandonados.
El reglamento entra en vigor tras su publicación oficial, marcando un paso más en el proyecto de movilidad sostenible financiado con fondos europeos. Los usuarios que necesiten soporte pueden contactar con el servicio a través de los canales digitales facilitados o presencialmente en la sede del Consell Comarcal en Olot.
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