La planta FV Legazpi de Murcia solicita permiso para incluir baterías
La instalación solar FV Legazpi, en Murcia, proyecta hibridarse con un sistema de baterías electroquímicas para gestionar su producción. El plan suma una inversión de casi 390.000 euros y ya está en fase de alegaciones.
La planta solar FV Legazpi, situada en el término municipal de Murcia, quiere dar un paso más en su operativa. La empresa Huerto Solar Legzpi, S.L., ha solicitado los permisos para hibridar sus instalaciones mediante un sistema de almacenamiento con baterías. Este cambio permitiría guardar la energía producida para gestionarla mejor según la demanda de la red.
Datos clave
Cierra en 29 días- Plazo
- Hasta el 30 de octubre de 2026
- Inversión
- 387.343,12 €
- Ubicación
- Polígono 44, parcelas 6, 7 y 8 (Murcia)
- Capacidad
- 20.063,6 kWh de almacenamiento
El proyecto, que ya cuenta con autorización para su parte fotovoltaica desde 2025, contempla ahora la instalación de cuatro contenedores de baterías. Estos equipos suman una capacidad de almacenamiento de 20.063,6 kWh, con una potencia de 5.000 kW. La inversión prevista para esta mejora tecnológica asciende a 387.343,12 €.
La solicitud se encuentra en fase de información pública. Cualquier persona o entidad que desee revisar los detalles técnicos o presentar alegaciones dispone de un mes desde la publicación de este anuncio. El expediente es el 4E23ATE04232.
Se pueden consultar los documentos en las oficinas de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, ubicadas en la calle Nuevas Tecnologías, número 1, de Murcia, en horario de atención al público.
También es posible presentar alegaciones por vía telemática. La Sede Electrónica de la CARM tiene habilitado un formulario específico para observaciones en el procedimiento 7. Las presentaciones deben hacerse por duplicado si optas por la vía presencial.
El proyecto original ya opera en el polígono 44, afectando a las parcelas 6, 7 y 8. La conexión prevista para este nuevo sistema de baterías incluye una línea eléctrica subterránea de 33 metros de longitud.
Los ingenieros redactores son Juan Cano Martínez y Francisco Javier García Llamas. Toda la documentación está ya disponible.
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