Calvià blinda el nuevo paseo peatonal de la zona de Torrent Fondo
El Ayuntamiento de Calvià publica el documento técnico que faltaba para convertir un vial rodado de Costa d’en Blanes en zona peatonal, conectando la calle Miguel de Cervantes con el puerto deportivo.
Los vecinos de Costa d’en Blanes que usan habitualmente la zona de Torrent Fondo tienen desde este lunes la pieza que faltaba en el rompecabezas urbanístico de su urbanización. El Ayuntamiento de Calvià ha publicado por fin la ficha normativa completa que regula la transformación de un antiguo vial rodado en un futuro paseo peatonal, un cambio que ya se había aprobado en junio pero al que le faltaba la letra pequeña.
Datos clave
- Capacidad máxima
- 11 viviendas
- Edificabilidad
- 1.815 m²t
- Separación mínima
- 3 m respecto al nuevo paso
- Altura máxima
- 13 m (4 plantas) o 15 m total
El documento aclara lo que sucederá exactamente en el entorno de la unidad UA/CB-05. La actuación, que surge de un convenio urbanístico entre el consistorio y la propiedad privada, tiene como objetivo principal facilitar el tránsito a pie desde la rotonda y el aparcamiento de la calle Miguel de Cervantes hacia el puerto deportivo de Puerto Portals.
La propiedad asume el coste total de la obra. Según el texto, la firma se compromete a ceder el terreno necesario para el tránsito público, además de financiar y ejecutar la construcción del nuevo paso, garantizando un diseño que evite quiebros innecesarios y asegure una iluminación adecuada para los peatones.
La normativa es muy específica sobre las condiciones de construcción. Se permite una edificabilidad máxima de 1.815 metros cuadrados y se establece un tope de 11 viviendas para el uso residencial de la zona, bajo la ordenanza de residencia plurifamiliar. Las futuras edificaciones deberán mantener una separación mínima de tres metros respecto al nuevo paseo.
El respeto al entorno costero es otro de los pilares del diseño. Al estar incluido en la zona de influencia de Costas, los edificios deberán integrarse armónicamente con el paisaje, evitando cualquier obstáculo visual que rompa la perspectiva del litoral. La altura máxima permitida se fija en 13 metros para cuatro plantas, llegando a 15 metros en total.
El proyecto, que no altera el volumen general del plan municipal, se queda fuera de programación por su naturaleza específica y no lucrativa para el ayuntamiento. La seguridad prima en el diseño del recorrido. Todo está listo para que el vial cambie de función.
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