Reurbanización en Vallirana: Bon Retir y Argentera cambian de cara

Si vives cerca de la zona centro o sueles transitar por Bon Retir y Argentera, sabrás que el pavimento y los servicios bajo tus pies acusan el paso de más de medio siglo. El Ayuntamiento de Vallirana ha dado el primer paso oficial para modernizar este entorno, aprobando el proyecto de reurbanización que busca transformar el área en un espacio más amable para el peatón.

La intervención, que ha sido redactada por el estudio ECT Arquitectes SL, cuenta con un presupuesto de ejecución por contrato de 569.748,63 euros, IVA incluido. La propuesta es ambiciosa y busca conectar el parque del Xelin, la plaza de la Pau y la Font del Cartró, reduciendo la hegemonía del coche y priorizando una plataforma única que mejore la accesibilidad para todo el mundo.

El proyecto se centra específicamente en dos calles con una superficie total de 1.865 metros cuadrados: 800 metros en Bon Retir y 1.065 metros en Argentera. Además de renovar el aspecto superficial, el plan incluye la actualización completa de las infraestructuras de alcantarillado, el suministro de agua y la red de alumbrado público.

Esta actuación se enmarca dentro de las estrategias del Pla Director de l’Espai Públic de Vallirana, que se ha propuesto cambiar la fisonomía del centro del municipio de manera gradual. El documento aprobado prevé un plazo estimado de ejecución de 9 meses una vez que las obras comiencen oficialmente.

Durante los próximos 30 días, el proyecto permanecerá en exposición pública para que cualquier vecino interesado pueda consultar los detalles técnicos, desde la memoria constructiva hasta los planos de movilidad. Es el momento de revisar si las soluciones planteadas encajan con las necesidades de quienes recorren estas calles a diario.

La aprobación inicial, ratificada en el pleno del pasado 28 de mayo, marca el punto de partida administrativo. Tras el periodo de alegaciones, el Ayuntamiento procederá a la aprobación definitiva, momento en el que se determinará la fecha de inicio de las obras y el impacto real que tendrán sobre el tráfico habitual de la zona.