El subfluvial de Lamiako, un paso más cerca tras la orden foral
La Diputación declara el interés público de la obra para salvar el escollo ambiental en Artaza, donde la Linaria supina marcará el ritmo de los trabajos.
El proyecto del subfluvial de Lamiako avanza otro tramo en el plano administrativo. La Diputación Foral de Bizkaia ha dictado una orden que blinda la obra bajo el paraguas de razones imperiosas de interés público, un paso necesario para desbloquear la afección sobre una especie protegida en el entorno de Artaza.
Datos clave
- Interés público
- Declarado mediante Orden Foral 365/2026
- Ahorro CO2
- 6.000 toneladas anuales
- Ahorro tiempo
- 2,5 millones de horas anuales
- Ahorro combustible
- 2 millones de litros anuales
La planta Linaria supina subsp. maritima es, a efectos legales, el principal punto de fricción en la zona. La administración foral sostiene que no existe otra alternativa técnica viable que permita ejecutar el túnel sin tocar este hábitat específico, por lo que el proyecto deberá ahora cumplir con un estricto protocolo de trasplante y refuerzo poblacional redactado en 2025.
Los números que justifican esta declaración son ambiciosos. El objetivo es aliviar la movilidad de 170.000 vehículos diarios que actualmente saturan la red metropolitana del Botxo, un volumen que a menudo compromete la capacidad de respuesta ante cualquier incidente en la calzada.
El ahorro proyectado es considerable. La institución estima que el nuevo subfluvial recortará 2,5 millones de horas de tiempo de viaje al año, además de evitar la emisión de 6.000 toneladas de CO2.
El consumo de combustible también bajará. Los cálculos forales prevén un ahorro de 2 millones de litros anuales gracias a la mejora en la fluidez del tráfico.
La obra es total.
La autorización ambiental queda condicionada a que se sigan, sin atajos, las medidas científicas recogidas en el plan de recuperación. El seguimiento será constante.
La resolución ya es oficial.
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