Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial·Boletín Bien de Gipuzkoa,

Luz verde al nuevo bidegorri entre Amute y Kosta en Hondarribia

La Diputación Foral de Gipuzkoa aprueba definitivamente el proyecto de vía ciclista y peatonal en la N-638, resolviendo todas las alegaciones presentadas.

La construcción del nuevo bidegorri que unirá Amute con la rotonda de Kosta en Hondarribia ya tiene luz verde definitiva. El Consejo de Gobierno Foral ha desestimado las alegaciones presentadas durante el periodo de información pública y ha aprobado el proyecto, que transformará el actual sobreancho de la N-638 en una vía ciclista y peatonal segregada del tráfico motorizado.

Datos clave

Presupuesto
2.074.152,62 €
Plazo ejecución
7 meses
Afección principal
95,38 m² en parcela privada

El proyecto, que responde a una necesidad de mejora de la movilidad ciclista en la zona, cuenta con un presupuesto de licitación de 2.074.152,62 euros. La obra tiene un plazo de ejecución previsto de siete meses y se considera plenamente justificada ante la falta de alternativas seguras para peatones y ciclistas en el tramo actual, donde la convivencia con los vehículos supone un riesgo.

Las diez alegaciones recibidas, presentadas en su mayoría por vecinos y colectivos como Amute Kosta, cuestionaban la duplicidad de la infraestructura, su impacto en parcelas privadas y la falta de soluciones para el ruido o el acceso al aeropuerto. La Diputación ha respondido a estos puntos reiterando la necesidad de la infraestructura y aclarando que las afecciones a terrenos privados son las mínimas indispensables.

Una de las alegaciones, presentada por una propietaria afectada, ha logrado una revisión en el procedimiento. La Diputación ha reconocido que el proyecto afectará a 95,38 m² de su parcela y a seis manzanos, comprometiéndose a valorar los daños en el procedimiento de justiprecio considerando el estado vegetativo actual de los frutales.

Respecto a otras peticiones, como la instalación de pantallas acústicas solicitadas por los vecinos, el ente foral ha desestimado la solicitud argumentando que la zona no está incluida en su plan de acción contra el ruido. Tampoco se contemplan las peticiones de habilitar paradas de autobús adicionales, dado que el departamento responsable del proyecto no ostenta competencias en transporte público.

Finalmente, se ha corregido la titularidad de algunas parcelas tras demostrarse que figuraban a nombre de personas fallecidas o con cotitularidad no actualizada en el registro. El proyecto avanza ahora para su licitación, reafirmando su carácter de eje estratégico entre los municipios de Irun y Hondarribia.

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