Benedicta-enea en Irun: luz verde a 18 viviendas en Salis 17
El Ayuntamiento de Irun aprueba el plan urbanístico para la Avenida de Salís 17, que reordena el área de Benedicta-enea con 18 viviendas y nuevos garajes.
El área conocida como Benedicta-enea, en el número 17 de la Avenida de Salís de Irun, tiene ya vía libre para su transformación. El Ayuntamiento ha aprobado definitivamente el Plan Especial de Ordenación Urbana que permitirá reordenar este espacio con un uso principal residencial, permitiendo la construcción de hasta 18 nuevas viviendas. Es una actuación de dotación que encaja con la propiedad privada y que pone fecha de caducidad a los trámites administrativos sobre el terreno.
Datos clave
- Viviendas
- 18 proyectadas
- Edificabilidad
- 2.086,69 m2c sobre rasante
- Plazo edificación
- 4 años desde la reparcelación
- Plazo reparcelación
- 3 años desde la aprobación
La nueva edificación, que tendrá una altura de planta baja, cinco alturas y ático, aprovechará la parcela de 398,45 metros cuadrados para alcanzar una edificabilidad máxima de 2.086,69 metros cuadrados sobre rasante. El proyecto no solo busca viviendas, sino también resolver el acceso a los garajes existentes en el número 15 de la misma avenida. Un túnel bajo el edificio garantizará la servidumbre de paso hacia el patio de manzana, eliminando cualquier elemento constructivo que interrumpa los tres metros de anchura mínima requeridos.
El plan pone sobre la mesa condiciones estrictas para los vuelos de fachada y la composición de los aleros, buscando una integración estética con el entorno, concretamente con el edificio colindante en el número 15. Las fachadas deberán ejecutarse con materiales de primera calidad y, en el caso de ser necesaria la instalación de rejillas para la ventilación del aparcamiento, estas deberán integrarse en el tratamiento general de los bajos.
La orografía y la complejidad del parcelario han forzado al Ayuntamiento a incluir excepciones en las normas de habitabilidad para los garajes, permitiendo soluciones técnicas que faciliten el mayor número de plazas posible. La rampa de acceso a la planta menos uno, con una pendiente del 28 por ciento, se mantendrá y ampliará su anchura hasta los 4,30 metros para asegurar la operatividad.
Los promotores tienen ahora un plazo de tres años, contados desde esta aprobación, para presentar el proyecto de reparcelación de propietario único. Una vez aprobado este paso, será obligatorio tramitar simultáneamente el proyecto de obras complementarias de urbanización junto con la solicitud de licencia de edificación.
El plazo máximo para completar toda la obra constructiva es de cuatro años desde la aprobación del proyecto de reparcelación. La urbanización de las zonas de cesión deberá estar finalizada y entregada antes de que el Ayuntamiento conceda la licencia de primera ocupación. Nada se moverá sin que la obra de urbanización esté terminada.
La normativa también integra una perspectiva de género para el diseño del espacio público, promoviendo rutas peatonales accesibles y una iluminación adecuada en las zonas de tránsito, especialmente en los puntos delicados como el nuevo túnel de acceso y el entorno de la calle Santiago 27. Por último, al encontrarse el ámbito bajo las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de San Sebastián, cualquier movimiento de tierras deberá contar con un proyecto técnico asociado que asegure que las alturas finales no exceden las cotas permitidas.
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