La nueva pasarela de la estación de Irun: 7,7 millones y dos años más
El proyecto de la pasarela de Irun se rediseña por completo tras años de trabas técnicas. La obra se encarece, se extiende hasta 2028 y cambia su trazado.
La pasarela urbana que conectará la ciudad con el edificio de viajeros de la estación de Irun ha vuelto a la casilla de salida, y esta vez viene con una prórroga de dos años bajo el brazo. El proyecto, que inicialmente se estancó al toparse con las protecciones patrimoniales de la Nave Almacén 77, suma ahora un nuevo capítulo de rediseño técnico y reajuste presupuestario.
Datos clave
- Inversión total
- 7.713.269,58 €
- Ejecución obras
- 6.200.000 €
- Prórroga convenio
- 2 años
- Financiación
- Ayto Irun 44,45%, Adif 33,33%, AGCAPV 22,22%
El presupuesto total se eleva ahora a 7.713.269,58 euros, una cifra que reparten entre Adif, el Gobierno Vasco y el propio Ayuntamiento de Irun. El grueso de la inversión, 6.200.000 euros, está destinado exclusivamente a la ejecución física de las obras.
Los problemas empezaron cuando el trazado original chocó con la histórica Nave Almacén 77. Tras meses de informes del Departamento de Patrimonio Cultural y reuniones de la Comisión de Seguimiento, se optó por una solución que permite integrar la infraestructura con una consolidación parcial del edificio histórico.
Los cambios no salen gratis. El proyecto original ha tenido que ser liquidado para dar paso a una nueva contratación, un proceso que también incluye una actualización de precios a la normativa vigente. El modificado del contrato de redacción ya supuso un extra de 207.853,07 euros a finales de 2023.
La nueva hoja de ruta separa además la ejecución de la pasarela de la obra del edificio de viajeros para no comprometer el avance de la estación. Las anualidades están ya programadas hasta 2028, con el Ayuntamiento de Irun asumiendo el 44,45 % de la carga económica total.
La comisión de seguimiento, presidida por Adif, supervisará que este nuevo calendario no vuelva a desviarse. Si los costes superan el total actual, las administraciones tendrán que volver a sentarse para firmar una nueva adenda. La obra sigue en marcha.
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