Expropiaciones en la TF-5: el tercer carril entre Guamasa y el Aeropuerto

El eterno atasco en el Corredor Norte de Tenerife, especialmente en la calzada izquierda hacia la capital conforme nos acercamos al Aeropuerto del Norte, encara un nuevo movimiento administrativo. El Gobierno de Canarias ha dictado la orden que permite la urgente ocupación de bienes y derechos necesarios para ejecutar la construcción del tercer carril de la TF-5 entre Guamasa y el aeródromo, un proyecto aprobado inicialmente en septiembre de 2025 que busca aliviar la congestión crónica de esta vía.

La intervención, que suma 3,6 kilómetros de nuevo carril, no solo ampliará la calzada sino que reorganizará los enlaces de Guamasa, Los Rodeos y San Lázaro, incluyendo una nueva glorieta en el aeropuerto para segregar el tráfico que se dirige hacia el Puerto de La Cruz del que busca llegar a Santa Cruz de Tenerife. Esta obra ha sido calificada como urgente ante la necesidad de mejorar la fluidez en una de las arterias terrestres más saturadas del archipiélago.

El anexo oficial detalla que los terrenos afectados se encuentran íntegramente en el término municipal de San Cristóbal de La Laguna. Entre los titulares de los bienes que deberán ser ocupados figuran Explotaciones Industriales Los Rodeos, que ve afectadas varias referencias catastrales con usos de almacén, suelo sin edificar y edificación residencial, junto a las parcelas de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea y una propiedad de los herederos de Marcos García González.

La superficie total afectada varía desde los 114 metros cuadrados de la finca residencial de los herederos de García González hasta los 5.737 metros cuadrados clasificados como características especiales pertenecientes a AENA. Para los propietarios afectados, la vía administrativa se cierra con esta orden, aunque existe la posibilidad de interponer recurso potestativo de reposición en el plazo de un mes ante la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, o bien optar por la vía contencioso-administrativa ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias en un plazo de dos meses.

El proyecto se justifica bajo la premisa de que el Anillo Insular, del que forma parte esta actuación, es una pieza clave para garantizar las comunicaciones con la rapidez y seguridad que la actual saturación de la TF-5 ha dejado de ofrecer hace décadas.