Luz verde a la Línea 4 del Metro: 411 millones para unir Rekalde
Gobierno Vasco y Diputación sellan el acuerdo para financiar la nueva Línea 4 del metro bilbaíno. El proyecto, con un presupuesto millonario, conectará Rekalde y Basurto con Matiko antes de 2033.
El futuro metro de Bilbao, concretamente su ansiada Línea 4, tiene ya una hoja de ruta financiera y técnica sobre la mesa. El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia han oficializado un convenio que pone fecha y presupuesto a la conexión de Rekalde, Irala y Basurto con el resto de la red. Una inversión de 411.900.000 € se repartirá entre ambas instituciones hasta 2032.
Datos clave
- Inversión total
- 411.900.000 €
- Financiación DFB
- 185.355.000 € (45 %)
- Financiación AGCAE
- 226.545.000 € (55 %)
- Plazo final
- 31 de diciembre de 2034
- Tramo inicial
- Matiko a Rekalde
La construcción de este nuevo trazado, que llegará hasta Matiko, busca cerrar una brecha histórica en el transporte de los barrios altos del sur de la capital vizcaína. Los trabajos se han diseñado para integrarse con el trazado actual de ancho métrico, permitiendo que la nueva línea actúe como eje vertebrador también hacia Zorrotza y, en el futuro, hacia Enkarterri.
El plan prevé un incremento paulatino de los fondos. Si para 2027 se contemplan 24.800.000 €, la cifra alcanzará su punto álgido en 2030 con 104.900.000 €. La financiación se divide en un 55 por ciento a cargo del Gobierno Vasco y un 45 por ciento que asumirá la Diputación.
El Ente Público Euskal Trenbide Sarea (ETS) será el encargado de redactar los proyectos, contratar las obras y dirigir la ejecución. ETS también se hará cargo de la adquisición de solares y de gestionar las expropiaciones necesarias, con el respaldo económico y administrativo de la Consejería de Movilidad Sostenible.
El convenio incluye medidas para agilizar la integración con Enkarterri. Se solicitará a ADIF la gestión de la integración urbana en Zorrotza y la mejora de los pasos a nivel en Zalla. Estas actuaciones son estratégicas para optimizar los transbordos en la zona de Aranguren.
La vigilancia de los plazos será estricta. Una Comisión Institucional de Seguimiento, con representación de ambas administraciones y ETS, velará por el cumplimiento de los hitos y resolverá posibles discrepancias técnicas o presupuestarias.
Todo sigue un plan. El acuerdo garantiza la operatividad técnica hasta el final de la vigencia del convenio, fijada en el año 2034.
Las infraestructuras resultantes pasarán a integrarse en el Patrimonio de ETS al concluir las obras. La coordinación no admite retrasos. El proyecto busca conectar la comarca con el centro de la villa de manera definitiva.
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