Nuevo plan de mejora urbana para Sant Adrià de Besòs en Pi i Gibert
El Ayuntamiento de Sant Adrià de Besòs recibe luz verde para transformar el sector industrial entre las calles Pi i Gibert y Ramon Viñas con nuevos comercios.
El entorno de las antiguas naves industriales situadas entre las calles de Pi i Gibert y Ramon Viñas, junto a la avenida de La Platja y la de Eduard Maristany, va a cambiar de piel. La Comisión Territorial de Urbanismo del ámbito metropolitano de Barcelona ha aprobado definitivamente un nuevo plan de mejora urbana que busca reordenar este espacio de Sant Adrià de Besòs, impulsado por Inditex, Alcampo e Immochan España. El objetivo es transformar una zona industrial consolidada en un área con nuevos usos, donde oficinas y comercios convivirán con la actividad económica actual.
Datos clave
- Promotores
- Inditex, Alcampo e Immochan España
- Administración
- Consorcio del Besòs
- Edificabilidad
- 179.098 m2 de techo total
- Garantía obras
- 12% del valor de la urbanización
El plan divide el sector en dos manzanas principales: la manzana A, al norte, y la B, al sur. Entre ambas, suman un techo edificable de cerca de 180.000 metros cuadrados. El proyecto es ambicioso y contempla la creación de pasarelas peatonales y ciclistas para conectar esta zona con el entorno de Les Tres Xemeneies, tratando de salvar las barreras del ferrocarril. Además, se reurbanizará el tramo de la avenida de La Platja colindante, buscando una mayor integración con el frente marítimo.
Las empresas promotoras deberán cumplir varias condiciones antes de ver sus proyectos en marcha. La primera es la constitución de una garantía del 12 por ciento del valor total de las obras de urbanización, para la que disponen de un año. Además, deberán asumir la descontaminación de suelos, especialmente en las zonas ocupadas por la antigua fábrica Ugimica, y asegurar la preservación de la chimenea catalogada como bien cultural de interés local que se encuentra en el ámbito.
El plan también regula la altura de los futuros edificios, limitada a 20 metros en la manzana A (baja más dos plantas) y 27,50 metros en la manzana B (baja más cuatro). Estas cotas, que deben ajustarse estrictamente a las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Barcelona, marcan el perfil de lo que está por construir. En cuanto a la cesión del 10 por ciento del aprovechamiento urbanístico que corresponde a la administración, el acuerdo especifica que, al no poder materializarse sobre el terreno, se sustituirá por su equivalente en valor económico, que el Ayuntamiento destinará a su patrimonio público de suelo.
El Consorcio del Besòs actuará como administración actuante en este proceso. El expediente completo ya está disponible para consulta telemática, garantizando la transparencia de un cambio urbanístico que llevaba tiempo sobre la mesa. La integración de los usos comerciales, sin embargo, queda supeditada a las categorías que marca la normativa vigente para cada zona. El inicio de las obras se coordinará por fases, adaptando el ritmo de la urbanización a la construcción de los nuevos edificios. Todo está ya sobre el papel.
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