El convenio de la EMT de Valencia para 2026-2029 ya es oficial

El convenio colectivo de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) ha sido oficialmente registrado, depositado y publicado, estableciendo las reglas del juego para los próximos años. El texto, que abarca desde el 1 de enero de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2029, regula una amplia estructura organizativa que afecta a la plantilla de una de las entidades públicas más importantes de la ciudad.

La vigencia de este acuerdo asegura, además de los salarios y condiciones de trabajo, la implementación de medidas específicas para la igualdad y la no discriminación, alineándose con las normativas actuales sobre los derechos LGTBI. Es un texto denso, con más de 200 páginas de contenido técnico, que entra en vigor el día siguiente a su publicación oficial, con efectos económicos retroactivos al inicio del periodo pactado.

El documento establece una jerarquía clara dividida en cuatro grandes grupos profesionales: Dirección, Administración, Operaciones y Soporte Técnico. Cada grupo tiene su propia descripción de puestos, desde los niveles de gestión estratégica de alta dirección hasta los puestos de carácter más operativo, como los conductores perceptores o el personal de mantenimiento, cuyas funciones y responsabilidades quedan ahora pormenorizadas.

Una de las claves del convenio es su unidad indivisible. Si alguna parte fuera considerada nula por una autoridad, las partes se comprometen a renegociar para mantener el equilibrio general. Además, se crea una Comisión Paritaria como órgano fundamental para la interpretación y resolución de cualquier controversia que pueda surgir durante la aplicación de lo pactado.

Los descansos, las vacaciones y la jornada laboral también han sido redefinidos, ajustándose a la realidad operativa de la empresa. La jornada anual irá reduciéndose progresivamente, pasando de las 1.744 horas de este 2026 a las 1.712 horas previstas para el año 2029. La organización de los descansos, especialmente en servicios clave como las Fallas o el periodo navideño, se detalla con precisión para garantizar tanto el servicio a la ciudadanía como el descanso de los trabajadores.

Los excesos de jornada de los encargados de mantenimiento, cuya jornada diaria se establece en 8 horas y 30 minutos, tendrán la consideración de horas extraordinarias. La empresa se compromete a que el diseño de los turnos evite cómputos negativos para los conductores, asumiendo los costes si estos se produjeran por causas de la propia organización.

El documento incluye además una extensa regulación sobre el trabajo a distancia, los sistemas de seguridad y salud, y la promoción interna. Cada puesto de trabajo cuenta ahora con una descripción técnica que especifica titulaciones mínimas, deberes de confidencialidad y las herramientas informáticas que cada trabajador debe dominar para desempeñar sus funciones con solvencia.